PARCHES DE REPARACIONES

Nuestros parches de reparación están hechas de compuestos especiales, reforzadas y diseñadas para tener propiedades de flexibilidad superiores, resistir la acumulación de calor y asegurar una óptima adherencia al neumático. La construcción reduce el hundimiento de la unidad de reparación y tiene una capa superior que minimiza la migración del aire a través de la unidad de reparación.

UNIDAD DE REPARACIÓN DE CÁMARA DE AIRE – REDONDA Y OVALADA

All purpose repair unit round and square

UNIDAD DE REPARACIÓN PARA USO GENERAL – REDONDA Y CUADRADA

Universal Tyre repair unit round amd square

UNIDAD DE REPARACIÓN UNIVERSAL DE NEUMÁTICOS – REDONDA Y CUADRADA

UNIDAD DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS DIAGONALES

UNIDAD DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS RADIALES

UNIDAD DE REPARACIÓN DE VARILLAS

UNIDAD DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS DE COMBINACIÓN

UNIDAD DE IDENTIFICACIÓN

Estas unidades de reparación están hechas de compuestos de caucho especialmente formulados, reforzados y diseñados para tener propiedades de flexibilidad superiores, resistir la acumulación de calor y garantizar una óptima adherencia al neumático. La construcción reduce la formación de abolladuras en las unidades de reparación y tiene una capa superior que minimiza la migración de aire a través de la unidad de reparación.

UNIDAD DE REPARACIÓN DE CÁMARA – REDONDA Y OVALADA

Diseñada para profesionales de neumáticos, compuesta para un servicio de servicio pesado extremo y múltiples ciclos de vida de los neumáticos.

UNIDAD DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS DIAGONALES

UNIDAD DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS RADIALES

UNIDADES DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS DE INSERCIÓN

Liquids are used in the tyre retreading process as an adhesive to bond the tread to the underlying tyre. The tread is first applied to the tyre and then cement is applied to the interface between the tread and the tyre. The cement is then cured, creating a strong bond between the tread and the tyre. This allows for the worn tread to be replaced, extending the life of the tyre.